04 2019-09

了解物流,了解这个物流业

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对于作为服务业的快递来说,周六收寄件服务是为让用户们享受到更高效的快递服务。这样的要求带来的一个结果就是时效性大打折扣。因此,要在这些国家享受周末寄送快递包裹的服务简直比登天还难。此外,还有一些其他社会保障制度的高福利,类似快递这类要求极度付出的工作来说,让他们很难有高度的敬业精神,相比国内快递小哥忘我的工作精神,那就更无法比较了。
事实上,快递从业人员特别是一线的快递人员,涉及到的是当下的社会保障体系能否对其权益能够提供一定的保障。
物流业,谋生之路
其实,面对一些劳动过程中的不公平待遇,首先要清楚当前面临的一个现状就是,很多行业依然是劳动力密集产业,所谓人口红利并未消退。
近几年,物流业解决了我国数千万劳动力的就业问题,这是值得肯定的。其中,快递员达200多万,货车司机有3000多万,平均每天在途货运量8400余万吨,占中国货运总量近8成。其中,货车司机的最长运输线为喀什—北京的4911公里,不眠不休最快也需49小时;单日行程里程最多,但这些司机准点率仍高达91%。
尽管很多物流人对企业有不满,也羡慕“做五休二”的工作方式,但依然有不少人在坚持着!
为什么?因为这份工作足以让他们养家糊口、改善家庭生活状况、支撑子女的教育费用,甚至实现个人的小目标,所以他们比谁都珍惜这份工作。很多时候,他们没有太多选择。
或许其依存的企业有违反劳动法的嫌疑,也有很多不合理的奖罚措施,但确实有不少从业者通过自己的坚持与努力在城市立足。所以,对他们而言,为自己奋斗也就无所谓周末加班工作了。这又是个人的因素所在。
不难发现,周末无休是很多物流人的现状,也是竞争激烈的物流行业 “潜规则”之一。就像大多数人或者企业,为了实现自身的目标,为了赚到更多的钱,拿到更多的奖励,他们只得拼命干,拼命地忍。提供高性价比的服务就变得顺理成章,而这也是目前的行业所决定的,也是当下竞争激励的社会规则所默认。
高效快递服务带来的幸福感
排除了以上那些里里外外表面因素以及深层次因素,仅从消费者角度来看,我国的快递服务简直不能再贴心,尽管存在极少数快递员因各种因素而导致客户受到损失,但这不影响社会对快递员这一个群体整体评价。别的不说,不论你是寄件、收件还是退件,可以任意预约指定时间,让快递小哥上门。就算时间定好,还有短信通知你。收件时,就更贴心了,很多每个快递小哥都会提醒:请开箱验货,先验货再签收。
此外,低廉的价格更是一个大优势,如快递一份文件普通的快递价格普遍在十几块元人民币,稍微贵一点也就20多,但在国外就完全不同了多则数十美元,而且还不上门取件。
此外,在国外可选择的快递企业并不多,如美国,普通人会用的快递大多就是三家,分别是USPS、UPS和FedEx。单从快递的选择性,决定了人们发快递的幸福感,而国内数十家知名快递企业随便选择,一个电话就上门取件。
国内快递上门取送快递是企业提升竞争力的重要手段,但是在国外这种情况则非常少见。由于国外人工费用要比国内的高很多,甚至非常昂贵,这就决定了如果在国外人们想要让快递员上门取件,或再次送货上门都需要另外支付人工费用。总之,在国外不管是寄快递还是发快递,都需要人们耗费自己的劳动力,如果想要让快递员代劳,就需要另外付费。
此外,在我国消费者对快递的评判有如此一言:两天收到为满意,三天收到算正常,五天收到给差评。而国外五天能收到是算是“天赐幸运”,长则20多天,甚至一个月才能送达。有了这些鲜明的对比,谁还能对快递服务说不呢?
请珍惜吧!
有了这些国外的对比,作为中国的“剁手党”是多么的幸运,可以不分时节、不分朝夕地在网上痛快地买买买,也可以在任意时间叫快递小哥上门收取快递。所以,我们最应该好好善待这群物流人,不要任意践踏他们的劳动尊严,为了生活他们已是相当不易。同时,我们也要好好珍惜他们为消费者派送上门服务。虽然他们劳动“廉价”,却支撑起了整个物流服务的关键环节。
好好珍惜吧!我们相信,随着社会经济的普遍发展,物流人面临的社保、薪资、定点休息等劳动者权益问题都会在未来的某个时间被一一解决。而现阶段正处于产业发展中都必须经历的一个阶段,有苦、有甜,但这就是中国物流业!
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